[21] de : Gérard NAYME de

Je vous dérange encore un peu. J'ai la Berliet qui ne veut pas tenir le ralenti. Elle est équipée d'un carburateur zénith et la rosalie de mon collègue a le même carburateur et les mêmes problèmes. Avez-vous rencontré ce genre de situation ? et avez vous un remède. Merci

[20] de : Gérard NAYME de

Mr LANGER, merci pour les photos si rapidement.
La Berliet a fait 650km en 2 sortie, 450km en Bresse et 200 aujourd'hui pour la reconnaissance de notre rallye qui aura lieu le dimanche 21 juin. Pour MULHOUSE on y a participé à plusieurs reprises, mais cette année c'est pas possible on fini de préparer une sortie de 4 jours en Auvergne dans la région de Salers avec 25 voitures. Cela fait un peut d'occupation ! mais c'est aussi un plaisir. J'ai acheter une belle auto mais à finir et avec des surprises à la clef pas très agréables, mais c'est ainsi. Je vous joint les photos de la Berliet en Bresse, de la 402 de mon collège que j'ai restaurée avec lui à l'atelier, 16 mois de travail mais le résultat est là, et ma Panhard x 72 achetée en Allemagne. A bientôt Gérard

[19] de : Jean Claude DELMAS de

Bonjour,
Ci-joint la photo de ma Dauphine de 1936. C'est la 9cv VIRL.
Je l'ai achetée dans l'état il y a 8 ans et je n'ai pas eu de soucis majeurs.
Pour ce qui est des poignées de porte, j'ai eu le même problème que vous; j'ai réussi à mettre des poignées de traction en bricollant avec les vieilles d'origine.
Je recherche actuellement des pneus car au contrôle technique ils m'ont fait la grimace.
En principe c'est des 150x40 mais actuellement j'ai des 155x400 à l'avant et des 165x400 à l'arrière. On doit pouvoir peut-être mettre des X Michelin neuf mais je vais essayer d'en trouver d'occasion.

[18] de : Gérard NAYME de

Bonsoir,
Je vous fais parvenir la photo des 3 voitures. Il manque l'AMILCAR de mon frère mais il est en couverture du calendrier.

[17] de : Claude BERTHOLET de Saillon - Suisse

Bonsoir, Lors d'une récente vente aux enchères, au cours de laquelle j'avais l'intention de vendre ma berliet 944 de 1935, un visiteur m'a communiqué vos coordonnées. J'ai donc visité votre site et tiens à vous féliciter pour le travail accompli ainsi que pour l'idée de partager votre expérience. J'ai eu la chance d'acquérir ce véhicule dans un état de restauration particulièrement avantageux. Cette voiture étant restée plus de 20 ans en Suisse sans immatriculation et sans document officiel, je suis en train de la préparer pour la présenter au contrôle précédant l'immatriculation. Par mis les problèmes que nous rencontrons, la recherche de rotule de direction nous pose un problème. Dans le cas où vous connaîtriez une adresse utile, merci de ma la communiquer. Au plaisir de vous lire Remerciements anticipés et cordiales salutations

[16] de : Anne-Catherine BLOCH de Mulhouse (68) - France

Une TALBOT 17ch. 6 cyl. dans les années 1930. Propriété de la famille BLOCH à Mulhouse. Se tenant debout "Pierre le Chauffeur" (Pierre BOETSCH).

[15] de : Freddy de ?

Bonsoir, J'espère que ça passera sur ce pseudo. Merci de votre appel qui m'a fait vraiment plaisir. Il est sûr que l'on pourrait discuter des heures de nos passions. Entre autres défauts, je fabrique aussi des orgues de barbarie et suis également intarissable sur le sujet. Revenons en donc à ce qui nous intéresse. Comme je le disais la voiture a fait l'objet d'un début de restau et il y aura des couches de peintures à enlever au ponçage. La base est très saine et je n'ai pas vu de rouille perforante et de trous à combler avec des kilos de mastic. La restauration devrait donc être assez rapide si ce n'est le fait que l'hiver approche et que je suis obligé de bosser sous la grange. Mais on ne va pas tout faire en une année. L'année prochaine est aussi une année où il n'y a encore rien de fait. Le plus dur sera de trouver les quelques pièces qui manquent. Quand j'ai cherché la voiture, il n'y avait pas les pare chocs et heureusement qu'une épave trainait où j'ai pu récupérer ces pièces. De même, il manquait la roue de secours et j'avais 2 modèles de jantes dont une qui ressemble à la Juva 4 (ajourées). Le vendeur m'en a donné 4 autres (de Juva) pour avoir un ensemble complet. Vais lui demander si la poignée du frein à main est toujours sur l'épave. Sur la photo 948, on voit l'ensemble du tableau qui ressemble à un avion et le fameux support de ce frein à main. Il n'y a strictement plus aucun morceau de cable, même ceux du comodo ont été coupés. Ci_joint les photos en espérant que je ne les ai pas trop allégé pour encore voir apparaître la teinte (je ne sais pas si c'est la teinte d'origine qui a été reprise). Respectueuses salutations Freddy

[14] de : Renato Angelini de ? - Italie

Invio foto mia vettura. Grazie.

[13] de : Hans Kelderman de Lierderholthuis (Pays-Bas)

Hello Jeanpierre, I am very impressed by your internet site about the Berliet. I am Dutch and I think you don't speak Dutch either I speak France well. I learned from your site an lot of activities, I find your site already last year but at that time I received the massage that the site was under construction. The reason I send you an mail is, that I am already for 5 years owner of an Berliet 943 from 1932. In Holland we have only three Berliets, one as an show car owned by an car trader in the west site of Holland. One in an storage room waiting for rebuild and one in Bergeyk south of Holland and my Berliet. I am using this car an couple of times per year, only by nice wetter, and or by special occasions. I send you an couple of pictures of my Berliet. Because I was employed 30 years in the automotive industry, Renault and PSA in Paris were good customers from my business, Plastics. I have only one problem, it is hardly for me to discuses about my Berliet with other people because the most of the people don't now Berliet. Maybe it is better to go time to time to France to meet your events, with my Berliet is that to far, from my place to Paris is about 600 Km. I live in the neighbourhood of Zwolle east site of Holland. Enclose some pictures of my Berliet 843. Please your comments Best regards

Bonjour Jean-Pierre, Je suis très impressionné par ton site Internet au sujet de la Berliet. Je suis Hollandais et je pense que tu ne parle pas mieux le hollandais que moi le français. Ton site m'a appris qu'il y avait plein d'activités. J'avais découvert ton site l'an dernier mais à cette époque il était en construction. Je t'envoie ce message parce que je suis propriétaire d'une Berliet 943 de 1932 depuis 5 ans. Il n'y a que trois autres Berliet connues en Hollande. L'une sert de publicité à un vendeur de voitures à l'ouest de la Hollande. Une autre se trouve dans une remise en attente de restauration, et une autre à Bergeyk dans le sud du pays, en plus de la mienne. Je n'utilise cette voiture qu'à de rares occasions particulières et par beau temps. Je t'envoie quelques photos de ma Berliet que j'ai trouvée parce que j'ai travaillé pendant 30 ans pour l'industrie automobile où Renault et PSA à Paris étaient mes clients en produits plastiques. Mon seul problème est que j'ai de grandes difficultés à discuter de ma voiture avec des connaisseurs. Il me semble qu'il serait bon de me rendre à l'une ou l'autre activité organisée chez vous mais habitant à 600 Km de Paris du côté de Zwolle à l'est de la Hollande il ne sera pas possible d'y aller avec la voiture. Je vous joins quelques photos de ma Berliet 843. Merci pour vos commentaires Meilleurs sentiments

[12] de : ? de ?

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